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内容说明：
齿轮泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。齿轮泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
液压油泵产品：CB-FC齿轮泵（CB-FC齿轮油泵，CM-Fm齿轮马达，CB-FC油泵），2CB-Fc双联齿轮泵，CBF-E齿轮泵，CBF-F高压齿轮泵，CBT-F5齿轮泵，CBQL-F5齿轮泵，CBT-F4双联齿轮泵，CBG高压齿轮泵（CBG高压齿轮马达，CMG高压齿轮泵，CMG高压齿轮马达），CBT-F5高压齿轮泵（CBT-F5举升泵，CBT-F5汽车举升泵，CBT-F550高压齿轮泵，CBT-F563高压齿轮泵，CBT-F580高压齿轮泵，CBT-F5系列自卸车齿轮泵），CBFL-2080高压齿轮泵，CBFL-2100高压齿轮泵，CBFL-F80高压齿轮泵，CBFL-F100高压齿轮泵
Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵：Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵是用于开式回路的齿轮泵，压铸铝壳体，流体静压间隙补偿，滑动轴承，单泵或多联泵。此系列齿轮泵的特点有：高精加工的齿轮副。特殊的生产技术使彼此间的密封间隙 小。用于静压间隙补偿的端面压力区域带有密封件。通过选择 的齿数使得泵的流量脉动小并且噪音低。高压采用用于高载荷的滑动轴承采用压铸铝的泵体使得泵的重量轻。排量为1.6-87.6ml/rev，额定压力至230bar， 压力可达270bar。
由于表面淬火具有变形小、生产率高等优点，因此在生产中应用极为广泛。齿轮泵的齿轮淬火原理：将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时，周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。
齿轮泵的排量V相当于一对齿轮所有齿谷容积之和，假如齿谷容积大致等于轮齿的体积，那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积和轮齿容积体积的总和，即相当于以有效齿高(h=2m)和齿宽构成的平面所扫过的环形体积，即：
式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm)；h为有效齿高，h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm)；m为齿轮模数(cm)；z为齿数。
实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大，故上式中的π常以3.33代替，则式(3-10)可写成：
齿轮泵的流量q(1/min)为：
式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。
实际上齿轮泵的输油量是有脉动的，故式(3-12)所表示的是泵的平均输油量。
齿轮泵按工作原理分可分为：容积式泵、转子泵、增压式泵三种。
0亿吨，这两家钢铁企业的产能加起来还不到1亿吨，还不足以形成垄断但是对长江中下游的局部市场可能会形成相对的话语权与影响力的提升，会形成战略协同的效应，这是肯定的”近日， 主任徐绍史在参加达沃斯论坛时表示，“眼前对于我们 紧迫的任务就是如何面对产能过剩，去产能的问题 决定先从钢铁、煤炭两个行业入手我们现在已经开始落实这项任务，我们跟30个省市自治区，与大型的国有企业都已经进行了沟通，确定了今年的任务，今年要去掉的钢铁产能是4500万吨”“尽管重组方案仍未确定，但是武。
从上面公式可以看出流量和几个主要参数的关系为：停机主要是由机械密封的失效造成的。失效的表现大都是泄漏，泄漏原因有以下几种：HGP型齿轮泵：QT内啮合齿轮泵内部齿轮触点平滑，静音连转。其特性为特殊齿轮设计,使用时其声音极低，即使在高速运转，音频仍然平稳平和。
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模式进行扩张的战略 走起来收效甚微，而联想控股则看起来做啥成啥，并已经成了PC行业的 企业联想的成功主要因素可以归结为一批 的执行者，他们是团队的核心，如朱立南、杨元庆、郭为等，可谓战将如云，多元化战略自然执行起来可以游刃有余相比，乔布斯的时间更长，也更忠诚他曾说：“多年来我认识到，如果你的员工真的很 ，你就没必要去呵护他们你期待他们做了不起的事，你就能让他们做了不起的事你可以去问Mac团队的任何人他们会告诉你，痛苦是值得的”找对了人，你就成为 的 ；找不对人。 什么”柯维对这个话题穷追不舍“我真的说不准，”年轻人困惑地说，“我真的不知道我究竟喜欢什么，我从没有仔细考虑这个问题，我想我确实应该好好考虑考虑了”“那么，你看看这里吧，”柯维说，“你想离开你现在所在的位置，到其他地方去但是，你不知道你想去哪里你不知道你喜欢做什么，也不知道你到底能做什么如果你真的想做点什么的话，那么，现在你必须拿定主意”柯维和年轻人一起进行了 的分析柯维对这个年轻人的能力进行了测试，他发现这个年轻人对自己所具备的才能并不了解柯维知道，对每一个人来说，前进的。 情况希望通过深度推进产学研用合作,提升研究院科技成果转化的能力与水平,更好地服务产业创新发展和企业转型升级,同时表达了与浙江省紧固件产业技术联盟继续共同深入交流合作的意愿陈冠达秘书长介绍了浙江省紧固件产业技术联盟的发展历程、经营模式、发展项目等情况,其未来发展的重点方向与研究院一致他提出了在双方达成合作共识后的共建方向,一是依据产业优势,开展技术创新产业供需对接;二是整合资源,促进科技成果转化;三是共建协同创新中心,服务产业创新发展,攻克产业核心关键技术,形成产业发展新优势双。方就推进汽车零部件、紧固件产业技术创新,组织供需对接活动,开展 人才教育培训等进行了深入沟通交流,并就后期协同创新中心合作方式、运行模式等进行了初步对接文章来源：。
